高速公路监控系统采用太阳能

连霍高速公路成功实施了太阳能供电的全程视频监控系统示范工程,为解决高速公路监控电网供电建设成本高、线路损耗大、电能利用率低等问题探索出了一条新途径。经过近5年的实际运行,证明该示范工程技术方案成熟可靠,与电网供电相比,可节省供配电工程建设投资58.3%,平均每公里节省3.13万元;5年来节省电费22万元、汽油费96万元,减少二氧化碳排量402吨,效果显着。

　　据了解,随着河南高速公路路网的逐步形成,为制定和实施应急预案,减少道路拥堵、预防交通事故、提高服务水平,连(运港)霍(尔果斯)高速公路郑州和洛阳管辖的220千米范围内实施道路全程监控。

为扩展监视范围,有效实施全程监控,外场摄像机的设置间隔约为2千米,处于一种线状的非集中布局,若采用电网供电方式,存在线路损耗大、建设投资成本高、施工复杂和运营维护费用高等问题。同时,该路段即将实施不中断运营的道路两侧拓宽工程(四改八),外场摄像机需设置在中央隔离带。如在中央隔离带铺设电力电缆,则影响通信及其他弱电信号。因此,摄像机供电问题成为项目实施单位面临的难点问题。

　　太阳能是一种取之不尽、用之不竭的清洁环保型能源,利用太阳能光伏技术将太阳能转换为电能,现已广泛应用于航空航天、气象站、遥测遥感、航道灯塔、铁路信号、通信以及偏远地区、海岛居民的供电等领域。太阳能光伏发电技术为上述问题提供了解决方案。而且郑洛路处于河南省中部,位于北纬34.7度,全年日照2000到2600小时,年均日照率为45%到55%,年太阳辐射总量110到125千卡/平方厘米,沿线日平均辐照时间约4.1小时,属于三级太阳能资源地区中光能资源较丰富的区域。因此,郑洛路实现太阳能全程监控具有较好的自然条件。因此,根据郑洛路全程监控实际需要,从经济、节能、环保、缩短工期的角度考虑,连霍高速公路郑州至洛阳段道路监控系统了采用太阳能供电方式,为全线100套视频监控摄像机供电。

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